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Cela faisait un moment que je voulais faire du 4×4. Je parle pas des « pseudos » 4×4 pour monter sur les trottoirs en ville, je parle de boues, d’ornières, de cailloux, bref de 4×4 😈

Le monde étant bien fait, j’ai eu la chance d’avoir un nouveau collaborateur qui est un passionné de tout terrain, spécialement de Land Rover. Bref, il n’a pas fallu longtemps pour que je me retrouve à des horaires pas possibles à surveiller leboncoin pour trouver la perle rare (et pas chère!).

Une petite photo de ma méhari terminée!

J’ai finalement eu une promo chez Mcda (je n’ai aucun lien avec eux, mais comme ils sont sympas, je leur fais un peu de pub, sans même les prévenir 😉 ) pour une coque complète teintée dans la masse avec des sièges complets !!!

Je ne vais pas vous mentir, elle a été terminée au moins…..

Pour cette restauration, je ne pouvais pas laisser le faisceau électrique d’origine… En effet, tout ne fonctionnait pas parfaitement, les fils étant vieux :o: , les cosses oxydées, etc…. j’ai donc décidé de refaire le faisceau à neuf.

Ayant trouvé 2, 3 versions du faisceau sur le net, j’étais confiant… trop ! en fait il se trouve qu’il y a une bonne dizaine de versions du faisceau (sans même parler des versions en 6v ou 24v de l’armée). Je me dis donc, que je vais sortir le schéma électrique en une petite heure.

Après l’avoir totalement démonté de la voiture, je l’ai cloué sur une planche pour le tester et sortir le vrai schéma électrique…

J’ai enfin un peu de temps pour entreprendre le démontage de mémé. La dépose n’a rien de compliqué, il faut juste prendre son temps, avoir de quoi nettoyé, de quoi ranger les différentes pièces et comme outillage une clé de 9, une de 11 et un tournevis cruciforme !

Sortie du moteur. Pas de soucis particulier, l’ensemble Moteur/boite est maintenue par 6 vis et le tout se démonte seul en une petite demi-heure.