Pour cette restauration, je ne pouvais pas laisser le faisceau électrique d’origine… En effet, tout ne fonctionnait pas parfaitement, les fils étant vieux :o: , les cosses oxydées, etc…. j’ai donc décidé de refaire le faisceau à neuf.
Ayant trouvé 2, 3 versions du faisceau sur le net, j’étais confiant… trop ! en fait il se trouve qu’il y a une bonne dizaine de versions du faisceau (sans même parler des versions en 6v ou 24v de l’armée). Je me dis donc, que je vais sortir le schéma électrique en une petite heure.
Après l’avoir totalement démonté de la voiture, je l’ai cloué sur une planche pour le tester et sortir le vrai schéma électrique…
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