Comme je n’ai que “peu” de projets en cours en ce moment (pas plus d’une vingtaine) et que je conçois des véhicules industriels depuis plus de 15 ans pour les autres, j’ai décidé de me lancer et de transformer un utilitaire en van aménagé (camping-car) pour moi.
Certes je m’éloigne de mon envie initiale… partir d’une base de Poids Lourds 4×4 type véhicule pompier et faire une cellule… Voici le genre de véhicule que je cherchais…
Après avoir pas mal réfléchi, je laisse ce projet 4×4 Poids lourds dans un coin de ma tête ; nos enfants sont encore à la maison et du coup cela fait une très grande cellule (peu d’intérêt d’avoir un 4×4 avec un empattement long…).
Bref, je ferai cela quand les enfants auront quitté le nid 😉 (enfin… d’ici à la, le gazole sera à 5 € le litre…).
J’ai donc trouvé un Ducato L4h2 de 2017 qui correspondait grosso modo à mes besoins. Un moteur 2.3l 180Cv, boite Auto avec 65000km. Le “Bébé” passe juste sur le pont…
Ce fourgon étant de couleur “Chocolat”, il ressemble beaucoup à ceux d’une célèbre firme de livraison de colis américaine… Nous l’avons donc baptisé “Oups” en rapport avec cela et parce que “oups” est aussi le surnom du “petit 3ᵉ qui arrive de façon non prévu” 😆 .
Les sites que je donne dans cet article sont là car j’en suis content, ils n’étaient pas au courant de la sortie de ce post et ne m’ont pas sponsorisé (j’ai tout payé).
Afin d’optimiser au maximum la place à l’intérieur, j’ai trouvé des extensions de flancs latéraux qui permettent de mettre un lit de 2m en largeur du véhicule. Ce kit allemand vient de chez GTV-Van.
J’ai choisi ce kit, car il semblait de bonne qualité, qu’Alexander (le patron) était sérieux. Il m’a également fourni tout le dossier d’homologation de ce kit (certainement très pratique lors de mon futur passage à la Dreal pour la modification de ma carte grise).
Pour tous les achats de Sika et autre, je suis passé par le site mon-fourgon.shop qui propose selon moi le meilleur rapport qualité/prix avec un super-conseil technique.
Ces deux sites sont de petites sociétés sérieuses que je recommande.
Les photos suivantes passent d’un côté à l’autre du van, car je n’ai pas forcément pris des photos de tout le process sur chaque côté.
On commence donc par s’occuper des renforts antivibrations.
